杭州蕭山不銹鋼設備制造廠(chǎng)再次與中鐵十六局集團有限公司簽訂管片鋼模設計制造合同.此次制造的管片鋼模將應用于北京地鐵十號線(xiàn)11標工程及北京地鐵六號線(xiàn)8標工程中中國軌道交通建設的繁榮帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,各條戰線(xiàn)都有巨大的市場(chǎng)機遇。由于盾構法施工在當前軌道交通建設中的主流地位,而其配套設備、產(chǎn)品也迅速發(fā)展作為以生產(chǎn)盾構管片模具為主導的現代化企業(yè),河北眾鑫源橋隧設備制造有限公司一直致力于以盾構管片模具為主導、軌道板模型、鋼管片、橋隧和起重專(zhuān)用設備、五金標準件

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是盾構機一邊往前挖掘，一邊在后面用預制好的管片，拼裝起一環(huán)環(huán)完整的地鐵隧道“混凝土內膽”。

這些管片是盾構施工的主要裝配構件，是隧道的內層屏障，承擔著(zhù)抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。

怎么生產(chǎn)管片？

盾構管片的生產(chǎn)通常采用高強抗滲混凝土，以確?？煽康某休d性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。

根據測算，傳統的固定臺模生產(chǎn)方式，澆筑一環(huán)管片需要約120分鐘。（6片為一環(huán)）

而按照自動(dòng)化流水線(xiàn)正常生產(chǎn)的速度，澆筑一環(huán)管片僅需要32分鐘。

選地鐵管片模就選杭州蕭山不銹鋼，地鐵管片模

鋼筋籠制作鋼筋籠制作主要把握好鋼筋原材進(jìn)廠(chǎng)，下料，焊接等幾個(gè)方面。

2.1鋼筋的采購

    （1）根據采購程序對鋼筋供應商給予嚴格評審，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量?jì)?yōu)、價(jià)格合理的鋼筋供應商，并提交工程師審核認可后，再正式確定供應商。

    （2）每批鋼筋進(jìn)廠(chǎng)要有該批鋼筋的質(zhì)量保證書(shū)，且必須是相同鋼筋等級、相同直徑，相同鑄造號碼、相同批號。

    （3）鋼筋原材料復試檢測頻率以每20t為一個(gè)單位，樣本從不同批、按檢驗要求取相應的尺寸和數量，按國家規定項目和要求進(jìn)行測試。

    （4）測試單位由業(yè)主的有資質(zhì)的第三方進(jìn)行測試。并出有效的測試報告。經(jīng)監理工程師確認后，該批鋼筋掛牌標識進(jìn)入待用狀態(tài)。

2.2鋼筋籠的加工

    （1）鋼筋除銹：采用室溫鋼筋噴砂設備對使用的鋼筋進(jìn)行除銹處理。

    （2）焊接程序：1按照先成型鋼筋小粱后成型整體骨架的順序完成管片鋼筋骨架制作。2為保證鋼筋小粱的成型度，防止焊接過(guò)程中的鋼筋變形，設計并制作了專(zhuān)用胎具，胎具上設箍筋定位卡槽，卡槽位置根據設計位置預先確定，胎具弧型頂線(xiàn)設定位擋板以保證成型鋼筋弧度一致、保證線(xiàn)頭整齊，從而保證鋼筋小粱尺寸誤差符合要求。3骨架整體成型的胎具上設置彎螺栓孔位置、骨架寬度和骨架長(cháng)度定位點(diǎn)，采用跳點(diǎn)法焊接工藝一次成型；

    （3）焊接要點(diǎn)：1鋼筋除銹后，將鍛制好的鋼筋焊接成網(wǎng)，并在鋼筋彎制設備上焊接組裝成管片鋼筋籠。2鋼筋籠采用二氧化碳氣體保護焊。焊點(diǎn)不得有損傷主筋的現象。除節點(diǎn)外，任何鋼筋的長(cháng)度方向均不得采用焊接。3鋼筋籠應按先成片，后成籠的生產(chǎn)順序流水作業(yè)。鋼筋籠網(wǎng)片圓弧方向的定位精度控制在1mm以?xún)?；焊接臺的限位控制板嚴格按鋼模板尺寸制作；鋼筋籠的整體制作精度控制在2mm以?xún)?，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，鋼筋籠不得占有任何油漬。